中國中車11月16日透露，當地時間15日上午，隨著一鳴響亮的汽笛聲，中國出口歐洲的首列動車組在馬其頓成功開跑。列車從馬其頓首都斯科普里站開動，最終抵達東部城市韋拉斯站。看到來自中國的嶄新動車組，當地民眾爭相與其合影，留下靚照。

中國動車組獲得高度評價

當天，馬其頓政府為該列來自中國中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱“中國中車株機公司”）的動車組舉行了隆重的接車儀式。馬其頓總理格魯埃夫斯基、副總理兼財政部長斯塔夫萊斯基、交通部長米薩伊洛夫斯基、馬鐵路運輸總經理科斯托夫、中國駐馬其頓大使溫振順等出席接車儀式。

格魯埃夫斯基對車輛給予很高的評價，他表示，馬其頓已有30多年未對鐵路系統進行過大規模投入，根據馬其頓政府的規劃，將累計投資6億歐元，對軌道交通系統進行全方位升級改造，從中國采購的6列動車組亦是該計劃的一部分。這些列車全部投入使用后，將承擔馬其頓60%的鐵路客運。

充分運用國內成熟經驗

馬其頓動車組既是中國出口到歐洲的首個動車組項目，也是中國動車組產品按照歐洲TSI（歐洲鐵路互聯互通技術規范）要求進入歐洲市場的第一單。TSI是外國產品進入歐洲必須通過的認證。在此之前，中國出口到歐洲的軌道交通產品一般為電力機車、地鐵和輕軌列車，相對于上述產品，動車組技術更加復雜、研制難度更大。

中國中車株機公司副總工程師、馬其頓動車組總設計師陳喜紅透露，該動車組首次采用低地板設計技術、首次采用鉸接式轉向架、首次按照歐洲標準采用三級防撞設計。它的設計按照最嚴苛的歐洲標準EN15227：2008的要求，采用三級碰撞能量吸收系統，能在兩列車以時速36公里相撞、或一列車以時速36公里撞擊80噸貨車、或一列車以時速50公里撞擊15噸可變形障礙物等工況下，通過車體的能量吸收系統，確保乘客和司機的安全。

此外，在防火、防寒、人性化、衛生清潔、外觀設計等方面，整列車充分運用了中國中車株機公司多年來在動車組研制、服務和運營中所積累的成熟經驗。

高端裝備“走出去”優勢明顯

中國中車株機公司董事長、總經理周清和表示，中國中車株機公司積極布局歐洲，成功參與歐洲國家的鐵路設施建設，推動當地的軌道交通發展，由此成為“一帶一路”倡議的積極踐行者。該項目的成功，為中國中車株機公司進一步拓展世界最高端的歐洲市場開了個好頭。

基于馬其頓動車組等海外項目，周清和總結道，中國動車組等高端裝備與軌道交通建設“走出去”的優勢主要在以下幾點：中國企業在建設周期、建設成本、研制技術、運營經驗、運營速度、技術整合方面具備相當的優勢；中國產品具備一定的性價比優勢；中國企業“產品+服務+技術+資本+管理”的出口模式創新以及政府引導企業整體出海戰略，也為中國軌道交通建設和裝備企業參與海外市場競爭增加了優勢。