雪佛蘭自2016年以來“大招”頻出，兩年里連續推出邁銳寶XL、全新科魯茲、全新科魯茲兩廂、科沃茲、第六代科邁羅、中級SUV探界者等多款全新車型，同時引入雪佛蘭在全球市場的代表車型——皮卡雙子星索羅德和庫羅德，進一步完善新一代產品布局，形成以“高性能”和“全功能”為代表的“雙元”產品結構，并展現出全球領先的產品實力與科技儲備，展現了“全球新實力、全新雪佛蘭”的全新品牌主張。
其中，雪佛蘭全功能車系由SUV和皮卡車型組成，攜手展現品牌百年的強悍基因和最原汁原味的美式汽車文化體驗。作為SUV鼻祖和皮卡佼佼者，雪佛蘭在這兩個細分市場擁有豐富的技術積淀，首創了不勝枚數的當代汽車應用技術，并不斷推出深受大眾青睞的經典熱銷車型。
雪佛蘭皮卡的傳奇歷程：熱愛自由、勇于探索的美式硬漢
早在1918年，雪佛蘭就開啟了皮卡時代。純正的美式設計風格、強大的拖載和負載力，以及舒適的駕乘感，讓皮卡不僅成為美式汽車文化的標簽，同時它所展現的那種自由、不羈和勇于探索的美式情懷，也吸引無數男人將之作為夢想之車。在美國，任何一輛擁有幾十年歷史的雪佛蘭皮卡，都被認為是一件具有美國精神的經典之作。
雪佛蘭Chevrolet Series 490是一款無車身的雪佛蘭490系列車型，配備了更強大的尾部彈簧。安裝了皮卡箱（承載式車身），旨在為一戰后繁榮時期美國涌現的小企業提供一款敏捷、經濟的輕型貨車。
1930年款雪佛蘭敞篷皮卡具有皮卡基座，車身采用雙座敞篷跑車設計，既時尚又實用。
“轎車是用來玩的，皮卡是用來干活的（Cars are for play, trucks are for work.）”，至少在1958款雪佛蘭Cameo Carrier上市之前，這句話還是很好的詮釋了皮卡在美國人民生活中的地位，而雪佛蘭Cameo則誓要改變這一觀點。為此這款中期改款皮卡在外形和內飾上都大膽采用了很多當時轎車上才會用到的元素，尤其是前臉的造型已經融入了當時通用的家族式臉譜，具有很高的外觀辨識度。它向人們證明了，皮卡也可以兼顧舒適和實用，而且它還可以很漂亮。
雪佛蘭在1969年推出了C-10皮卡，滿足了消費者對高性能和皮卡車型的雙重追求，堪稱高性能皮卡的先驅。到90年代后，還推出了搭載7.4L發動機、最大扭矩522牛?米的454 SS皮卡，擁有6.0L V8發動機的Silverado SS皮卡等車型。
隨著全尺寸皮卡的流行，雪佛蘭也不斷拓展更可靠、更耐久的新車型，因此涌現出如El Camino皮卡、配備Super Cheyenne Package 的Suburban等到現在還耳熟能詳的車系無論顏值還是性能都大受好評。
雪佛蘭S10是雪佛蘭生產的首款緊湊型皮卡。它是全尺寸C/K皮卡的一種替代產品，為用戶提供更容易管理的尺寸和更高的燃油效率。
時間進入2000年后，怎樣進行皮卡的革新和新時代皮卡的研發成為了重要問題。隨著雪佛蘭Silverado索羅德和Colorado庫羅德的問世，雪佛蘭在皮卡的舒適度和科技感上進一步提升，憑借更大軸距和空間，以及更智能化的配備，讓駕駛體驗更富樂趣。
1999年，雪佛蘭第一臺Silverado索羅德問世。作為一款全尺寸皮卡，Silverado庫羅德在設計方面具備雪佛蘭C/K系列的肌肉特質，內飾滿足了當時不斷增長的個人用戶對于舒適豪華的需求。同時創新采用全新的超清多截面模塊化車體框架結構。2010年發布的Silverado HD車型更確立四分之三噸和一噸重型皮卡牽引力評級的新標準。憑借優異的產品性能，Silverado索羅德先后4次被美國Motor Trend 雜志評為“年度最佳卡車”。
Colorado庫羅德則是中型皮卡車型中的“明星車款”，自2004年推出后，它就以親民的價格和智能化配置長期保持領先的市場占有率，延續著雪佛蘭皮卡傳奇般的銷量。
現在，雪佛蘭索羅德Silverado和庫羅德Colorado兩款重量級皮卡也被引入國內，不僅有力補充了雪佛蘭全球化產品布局，更將全新的生活方式和生活態度帶給了更多的國內消費者。同時，“雪佛蘭沒有一臺相同的皮卡”，充滿個性化的選裝套件可以讓消費者任意搭配出屬于自己的“大腳車”，展現出個人專屬的皮卡魅力。
雪佛蘭SUV的發展歷程——SUV鼻祖的版圖擴展之路
1935年，一臺Suburban Carryall車型的出現開啟了SUV的元年，同時也成就了雪佛蘭品牌SUV鼻祖的地位。隨后雪佛蘭通過不斷創新和拓展，擁有了全尺寸、大型、中型、小型SUV等全系列產品陣容，從擁有12代歷史的Suburban，到Tahoe、Traverse，以及進入國內市場的城市精悍SUV創酷以及實力中級SUV探界者，都在各自細分市場上大放光彩。
1933年，雪佛蘭Suburban Carryall多功能型車橫空出世，就此開創了一個全新的細分市場。Suburban完美結合了轎車和輕型卡車的優勢，擁有轎車良好的舒適性和靈敏的操控性，并且具有一定的載貨和越野能力，自誕生以來，便長期占據著全尺寸SUV的銷量冠軍寶座。
歷經80多年的演變，Suburban已經傳承了12代車型，造就了一個歷久彌新的經典傳奇，并多次以科技創新引領當時的市場潮流：例如它是美國首款采用全鋼質車身的車型，其耐用的鋼制車身可以更好的維護和保養；更是第一個在全美將卡車底盤和旅行車外形結合的車型；率先使用獨立前懸掛；率先搭載自動變速箱（SUV車型）；率先在車上加入了空調系統等。
如今的 Suburban 已成為一款配置豪華、空間奢侈、動力強勁的全尺寸 SUV，其成熟度和可靠性是許多新晉對手無法比擬的，也因此成為政客們的御用座駕。
六十年代末，雪佛蘭公司在美國市場推出四輪驅動開拓者——多用途運動汽車Blazer。它車體更大，內部空間更寬闊，動力更強勁，開創了四輪驅動SUV的先河，并成功奠定了雪佛蘭品牌在世界汽車歷史中流砥柱的地位。憑借四輪驅動系統和其他產品優勢，雪佛蘭Blazer迅速成為美國SUV市場中的“龍頭老大”，累計銷售了340多萬臺，包攬全美28個獎項，將SUV的霸氣實用的印象深深植入了每個人的心中。
除了SUV鼻祖Suburban之外，雪佛蘭還擁有一款代表全球最高水準的運動型全尺寸SUV---Tahoe。Tahoe融匯了雪佛蘭在SUV領域最時尚設計理念和最新銳技術，不僅擁有超過5.2米的車身，并配備了V8發動機，再加上車輛遙控啟動、第二排座椅電動折疊以及同第一排座椅一樣的座椅加熱、超聲波倒車輔助等一系列豪華配置，更奠定了Tahoe在全尺寸SUV領域口碑和銷量雙豐收的佳績。自1999年上市以來，Tahoe在美國市場上一直保持全尺寸SUV銷售量第一的佳績，更多年蟬聯美國最受歡迎、最富性價比的全尺寸SUV的桂冠。
在中型SUV領域，雪佛蘭探界者Equinox是其中最亮眼的明星，自2004年推出，就憑借硬朗與時尚兼顧的設計風格、寬敞的乘坐空間、豐富的科技配備和極富樂趣的駕駛體驗，獲得了“年度最具吸引力SUV車型”的稱號，還斬獲了當年“J.D.Power年度第一”的殊榮，全球銷量至今已經超過200萬輛。
在一百多年的進程中，雪佛蘭就像一位走在隊伍之前的勇士，帶著“永不言棄”的信念，在開拓創新的路上不斷前行。通過100年的皮卡和82年的SUV發展歷程，造就了雪佛蘭充分的技術儲備，并一步步的展現了雪佛蘭全功能車系的強悍實力，使其成為美式汽車產品與文化的典型代表。